{"id":5612,"date":"2025-10-16T08:59:21","date_gmt":"2025-10-16T08:59:21","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/auto-bild-allrad-winter-tyre-test-2025-215-55-r17-compact-suv-specialists-under-the-microscope-3\/"},"modified":"2025-10-16T09:00:35","modified_gmt":"2025-10-16T09:00:35","slug":"auto-bild-allrad-vinterd-aelig-ktest-2025-215-55-r17-specialister-i-kompakte-suv-er-under-luppen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-vinterd-aelig-ktest-2025-215-55-r17-specialister-i-kompakte-suv-er-under-luppen\/","title":{"rendered":"Auto Bild Allrad Vinterd\u00e6ktest 2025 (215\/55 R17): Specialister i kompakte SUV&#8217;er under luppen"},"content":{"rendered":"\n<p>Auto Bilds seneste sammenligning for 2025-s\u00e6sonen uds\u00e6tter tolv vinterd\u00e6k i den popul\u00e6re <strong>215\/55 R17<\/strong>-st\u00f8rrelse for en fuldskala unders\u00f8gelse \u2014 en dimension, der er udbredt p\u00e5 kompakte SUV&#8217;er s\u00e5som <strong>VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric eller Fiat 500X.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Efter sidste m\u00e5neds test af hel\u00e5rsd\u00e6k i samme st\u00f8rrelse vendte redakt\u00f8rerne tilbage til deres testbaner for at se, hvordan dedikerede vinterd\u00e6k pr\u00e6sterer. Fokus: sikkerhed, tr\u00e6kkraft og bremsel\u00e6ngder p\u00e5 sne, v\u00e5d og t\u00f8r vej \u2014 m\u00e5lt pr\u00e6cist p\u00e5 flere testbaner i Finland og Tyskland.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de328d17374\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69de328d17374\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-vinterd-aelig-ktest-2025-215-55-r17-specialister-i-kompakte-suv-er-under-luppen\/#Testforhold_og_metode\" title=\"Testforhold og metode\">Testforhold og metode<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-vinterd-aelig-ktest-2025-215-55-r17-specialister-i-kompakte-suv-er-under-luppen\/#Resultater_i_et_overblik\" title=\"Resultater i et overblik\">Resultater i et overblik<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-vinterd-aelig-ktest-2025-215-55-r17-specialister-i-kompakte-suv-er-under-luppen\/#Vigtige_konklusioner_fra_testen\" title=\"Vigtige konklusioner fra testen\">Vigtige konklusioner fra testen<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-vinterd-aelig-ktest-2025-215-55-r17-specialister-i-kompakte-suv-er-under-luppen\/#Endelig_dom\" title=\"Endelig dom\">Endelig dom<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/auto-bild-allrad-vinterd-aelig-ktest-2025-215-55-r17-specialister-i-kompakte-suv-er-under-luppen\/#Juridiske_og_sikkerhedsmaessige_bemaerkninger\" title=\"Juridiske og sikkerhedsm\u00e6ssige bem\u00e6rkninger\">Juridiske og sikkerhedsm\u00e6ssige bem\u00e6rkninger<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testforhold_og_metode\"><\/span><strong>Testforhold og metode<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Snetestning fandt sted p\u00e5 <strong>Hankooks Technotrac-pr\u00f8vebane i Ivalo, Finland<\/strong>, inklusive bremsning, tr\u00e6kkraft, slalom og h\u00e5ndtering p\u00e5 hele banen.<\/p>\n\n\n\n<p>V\u00e5de og t\u00f8rre pr\u00e6stationer blev m\u00e5lt p\u00e5 <strong>Triwo Test Center i Pferdsfeld<\/strong>, Rheinland-Pfalz, hvor Auto Bild benyttede h\u00f8jn\u00f8jagtige irrigationssystemer og instrumenterede k\u00f8ret\u00f8jer.<\/p>\n\n\n\n<p>Rullemodstanden blev bestemt separat p\u00e5 en certificeret testb\u00e6nk.<\/p>\n\n\n\n<p>Alle d\u00e6k var monteret p\u00e5 en <strong>VW T-Roc<\/strong> og blev sammenlignet med et referencesommerd\u00e6k. Vejrdataene under testningen blev n\u00f8je overv\u00e5get for at eliminere sk\u00e6vheder fra vind eller temperatur\u00e6ndringer.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resultater_i_et_overblik\"><\/span><strong>Resultater i et overblik<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Testen afsl\u00f8rede <strong>store forskelle i ydeevne<\/strong>, p\u00e5 trods af at alle modeller er EU-godkendte.<\/p>\n\n\n\n<p>De billigste deltagere kostede mindre end halvdelen af premium-m\u00e6rkerne, men forskellen i vejgreb, bremsning og vandplaningskontrol var markant.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Hankooks Winter i*cept RS3<\/strong> imponerede med den <strong>korteste bremsel\u00e6ngde p\u00e5 sne og v\u00e5de veje<\/strong>, mens <strong>Goodyears UltraGrip Performance 3<\/strong> satte standarden for v\u00e5de k\u00f8reegenskaber.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Bridgestones Blizzak 6<\/strong> og <strong>Pirellis Cinturato Winter 2<\/strong> viste sig yderst velafbalancerede, og kombinerede sikkert vintergreb med forudsigelig h\u00e5ndtering p\u00e5 alle underlag.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Continentals WinterContact TS 870 P<\/strong> og <strong>Vredesteins Wintrac Pro+<\/strong> fik ogs\u00e5 topkarakterer og udgjorde en premiumgruppe af \u201ceksemplariske\u201d d\u00e6k.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kumho WinterCraft WP52+<\/strong> fulgte som et solidt \u201cgodt\u201d valg for v\u00e6rdis\u00f8gende, mens budgetd\u00e6k fra <strong>Leao, Linglong og Tomket<\/strong> klart l\u00e5 bagefter i bremsning og kontrol \u2014 i nogle tilf\u00e6lde med flere bill\u00e6ngders l\u00e6ngere bremsel\u00e6ngde.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vigtige_konklusioner_fra_testen\"><\/span><strong>Vigtige konklusioner fra testen<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Vinterd\u00e6k forbliver det sikreste valg for dem, der ofte k\u00f8rer under kolde, v\u00e5de eller sned\u00e6kkede forhold. Deres bl\u00f8dere gummiblandinger og fint snittede lameller giver kortere bremsel\u00e6ngder og mere p\u00e5lideligt greb, end de fleste hel\u00e5rsd\u00e6k kan matche.<\/p>\n\n\n\n<p>Auto Bilds 2025-test fremh\u00e6ver igen den <strong>klare hierarki mellem premium- og budgetd\u00e6k<\/strong>. P\u00e5 glatte veje kan forskellen mellem f\u00f8rste og sidste plads betyde flere meter \u2014 l\u00e6ngden af et vejkryds.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Endelig_dom\"><\/span><strong>Endelig dom<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Fire d\u00e6k opn\u00e5ede magasinets h\u00f8jeste \u201c<strong>eksemplarisk<\/strong>\u201d-bed\u00f8mmelse:<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Goodyear UltraGrip Performance 3, Hankook Winter i*cept RS3, Continental WinterContact TS 870 P, and Vredestein Wintrac Pro+.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><strong>Kumho WinterCraft WP52+<\/strong> blev bed\u00f8mt som \u201cgod\u201d og blev rost for sine korte bremsel\u00e6ngder p\u00e5 t\u00f8r vej.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u00e6ngere nede leverede <strong>Falken, Pirelli og Bridgestone<\/strong> solide, men en smule mindre konsistente pr\u00e6stationer p\u00e5 tv\u00e6rs af kategorierne.<\/p>\n\n\n\n<p>I bunden af tabellen viste <strong>Leao Winter Defender UHP<\/strong> og <strong>Tomket Snowroad Pro 3<\/strong> store svagheder i v\u00e5d bremsning og stabilitet, hvilket mindede bilister om, hvorfor det er v\u00e6rd at investere i kvalitetsgummi for hver euro.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Juridiske_og_sikkerhedsmaessige_bemaerkninger\"><\/span><strong>Juridiske og sikkerhedsm\u00e6ssige bem\u00e6rkninger<\/strong><span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hvert vinterd\u00e6k, der blev testet, b\u00e6rer <strong>Alpinem\u00e6rket<\/strong> (bjerg med snefnug), som har v\u00e6ret obligatorisk i hele EU siden 2018. Enkle M+S-m\u00e6rkninger er ikke l\u00e6ngere tilstr\u00e6kkelige.<\/p>\n\n\n\n<p>I Tyskland kan k\u00f8rsel med ikke-overensstemmende d\u00e6k medf\u00f8re en b\u00f8de p\u00e5 \u20ac60 og \u00e9t prik i k\u00f8rekortet \u2014 eller op til \u20ac120, hvis andre bringes i fare. I \u00d8strig kan sanktioner n\u00e5 op p\u00e5 <strong>\u20ac5.000<\/strong> og endda beslagl\u00e6ggelse af k\u00f8ret\u00f8jet, hvis d\u00e6km\u00f8nsterets dybde falder under 4 mm.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Auto Bilds seneste sammenligning for 2025-s\u00e6sonen uds\u00e6tter tolv vinterd\u00e6k i den popul\u00e6re 215\/55 R17-st\u00f8rrelse for en fuldskala unders\u00f8gelse \u2014 en dimension, der er udbredt p\u00e5 kompakte SUV&#8217;er s\u00e5som VW T-Roc, Skoda Karoq, Seat Ateca, Toyota Yaris Cross, Hyundai Kona Electric eller Fiat 500X. Efter sidste m\u00e5neds test af hel\u00e5rsd\u00e6k i samme st\u00f8rrelse vendte redakt\u00f8rerne tilbage [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5594,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5612","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5612","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5612"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5612\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5613,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5612\/revisions\/5613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5594"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5612"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5612"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5612"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}