<\/span><\/h2>\n\n\n\nA val\u00f3di t\u00e9li abroncsok \u00e9s egy ny\u00e1ri abroncs k\u00f6zti k\u00fcl\u00f6nbs\u00e9g \u00e9les. 50 km\/h-r\u00f3l havon a legjobb t\u00e9li szettek kb. 29,5\u201330,2 m<\/strong>-en \u00e1llnak meg, m\u00edg a ny\u00e1rinak ~49 m<\/strong> kell\u2014majdnem 20 m<\/strong>-rel t\u00f6bb. A n\u00e9gy\u00e9vszakos a kett\u0151 k\u00f6z\u00f6tt landol (~31,7 m), ami tanuls\u00e1gos: haszn\u00e1lhat\u00f3, igen, de nem hozza a cs\u00facs t\u00e9li teljes\u00edtm\u00e9nyt.<\/p>\n\n\n\nAz egyenes vonal\u00fa f\u00e9kez\u00e9sen t\u00fal a hierarchia hasonl\u00f3 szlalomban \u00e9s von\u00f3er\u0151ben is. A Bridgestone adja a leger\u0151sebb \u00e1tlagos von\u00f3er\u0151t havon, szorosan m\u00f6g\u00f6tte a Goodyear \u00e9s a Michelin, ami seg\u00edt rendezettnek \u00e9s kisz\u00e1m\u00edthat\u00f3nak maradni, amikor egy cs\u00fasz\u00f3s kanyarb\u00f3l kigyors\u00edtasz. A Pirelli a h\u00f3-szlalomban ny\u0171g\u00f6z le oldalir\u00e1ny\u00fa tapad\u00e1s\u00e1val\u2014hasznos a gyors kiker\u00fcl\u0151 man\u0151verekhez\u2014, m\u00edg n\u00e9h\u00e1ny budget szerepl\u0151 a hat\u00e1ron kev\u00e9sb\u00e9 k\u00f6vetkezetesnek \u00e9rz\u0151dik.<\/p>\n\n\n\n
Havas tanuls\u00e1gok:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- F\u00e9ker\u0151:<\/strong> a top t\u00e9lik ~30 m vs ~49 m<\/strong> a ny\u00e1ri referenci\u00e1n.<\/li>\n\n\n\n
- Elindul\u00e1si\/kapaszkod\u00f3 er\u0151:<\/strong> a Bridgestone<\/strong> vezet tapad\u00e1sban; a Pirelli<\/strong> a h\u00f3-szlalomos tapad\u00e1sban t\u00fcnd\u00f6k\u00f6l.<\/li>\n\n\n\n
- N\u00e9gy\u00e9vszakos \u2260 t\u00e9li:<\/strong> j\u00f3 kompromisszum, de tiszt\u00e1n havas feladatokban egy l\u00e9p\u00e9ssel a legjobbak m\u00f6g\u00f6tt.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Nedves: m\u00e1s priorit\u00e1sok \u00e1trendezik a mez\u0151nyt<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\u00c1lland\u00f3an locsolt p\u00e1ly\u00e1n a Pirelli<\/strong>, a Vredestein<\/strong> \u00e9s a Goodyear<\/strong> nagyon magas \u00e1tlagsebess\u00e9get \u00e9r el nedves kezelhet\u0151s\u00e9gben. V\u00e9szf\u00e9kez\u00e9sben a Vredestein<\/strong> t\u0171nik ki felt\u0171n\u0151en r\u00f6vid nedves f\u00e9k\u00fattal. Az aquaplaning m\u00e1s k\u00e9pet mutat: a Nokian<\/strong> egy\u00e9rtelm\u0171 v\u00edzkiszor\u00edt\u00e1si bajnok egyenes \u00e9s kanyarod\u00e1si aquaplaningben is, extra tartal\u00e9kot adva nagy \u00e1ll\u00f3v\u00edzben\u2014m\u00e9g ha a nedves\/sz\u00e1raz f\u00e9k\u00fatja \u00f6sszess\u00e9g\u00e9ben nem is a legr\u00f6videbb.<\/p>\n\n\n\nNedves tanuls\u00e1gok:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- Gyors \u00e9s bizalomgerjeszt\u0151:<\/strong> Pirelli \/ Vredestein \/ Goodyear<\/strong> nedves kezelhet\u0151s\u00e9gben.<\/li>\n\n\n\n
- Aquaplaning-tartal\u00e9kok:<\/strong> a Nokian<\/strong> vezet hosszir\u00e1ny\u00fa \u00e9s oldalir\u00e1ny\u00fa teszteken.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Sz\u00e1raz: ir\u00e1ny\u00edthat\u00f3s\u00e1g, k\u00e9nyelem \u00e9s hat\u00e9konys\u00e1g<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\nHideg, sz\u00e1raz aszfalton a Continental<\/strong> k\u00fcl\u00f6n\u00f6sen \u00f6sszeszedett, a legr\u00f6videbb 100\u20130 km\/h sz\u00e1raz f\u00e9kutat (~40 m)<\/strong> adja, \u00e9s az egyik legmagasabb \u00e1tlagsebess\u00e9get hozza sz\u00e1raz kezelhet\u0151s\u00e9gben\u2014meglep\u0151en k\u00f6zel a ny\u00e1ri referenci\u00e1hoz. A Michelin<\/strong> versenyk\u00e9pes sz\u00e1raz dinamik\u00e1t p\u00e1ros\u00edt a csoport legalacsonyabb m\u00e9rt g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1s\u00e1val<\/strong>, ami sz\u00e9p b\u00f3nusz fogyaszt\u00e1sra vagy hat\u00f3t\u00e1vra. A k\u00f6rnyezet fel\u00e9 sug\u00e1rzott elhalad\u00e1si zajban<\/strong> a Pirelli<\/strong> a leghalkabb, m\u00edg a Hankook<\/strong> a sk\u00e1la hangosabb v\u00e9g\u00e9n \u00e1ll.<\/p>\n\n\n\nSz\u00e1raz \u00e9s haszn\u00e1lhat\u00f3s\u00e1gi tanuls\u00e1gok:<\/strong><\/p>\n\n\n\n\n- V\u00e9szf\u00e9kez\u00e9si bajnok:<\/strong> Continental<\/strong> (~40 m 100 km\/h-r\u00f3l).<\/li>\n\n\n\n
- Alacsony g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si vesztes\u00e9g:<\/strong> a Michelin<\/strong> vezet g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sban.<\/li>\n\n\n\n
- Leghalkabb elhalad\u00e1si zaj:<\/strong> Pirelli<\/strong>; a Hankook<\/strong> \u00e9rezhet\u0151en hangosabb.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Verdikt \u2013 r\u00f6viden (a nagy eredm\u00e9nyt\u00e1bla n\u00e9lk\u00fcl)<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- Cs\u00facs kateg\u00f3ria, \u201ebiztos v\u00e1laszt\u00e1sok\u201d:<\/strong> Bridgestone Blizzak 6<\/strong>, Continental WinterContact TS 870 P<\/strong>, Michelin Alpin 7<\/strong>. Val\u00f3di t\u00e9li harap\u00f3ss\u00e1got \u00f6tv\u00f6znek kiegyens\u00falyozott nedves\/sz\u00e1raz viselked\u00e9ssel; a Bridgestone a havas von\u00f3er\u0151 etalonja, a Continental\u00e9 a sz\u00e1raz f\u00e9kez\u00e9s \u00e9s a feszes kezelhet\u0151s\u00e9g, a Michelin pedig egyens\u00falyt \u00e9s kateg\u00f3riaels\u0151 hat\u00e9konys\u00e1got hoz.<\/li>\n\n\n\n
- Nagyon er\u0151s kih\u00edv\u00f3k:<\/strong> Goodyear UltraGrip Performance 3<\/strong>, Pirelli Scorpion Winter 2<\/strong>, Vredestein Wintrac Pro+<\/strong>, Hankook Winter i*cept evo3 X<\/strong>. Ha az \u00e1r vagy az el\u00e9rhet\u0151s\u00e9g elt\u00e9r\u00edt a nagy h\u00e1rmast\u00f3l, ezek a szettek k\u00f6nnyen aj\u00e1nlhat\u00f3k\u2014csak illeszd a priorit\u00e1sokhoz (pl. Vredestein a nedves f\u00e9kez\u00e9si \u00e9rt\u00e9k\u00e9rt, Pirelli a sportos \u00e9rzet\u00e9rt, Goodyear havas utakra, Hankook kiegyens\u00falyozott tud\u00e1s\u00e9rt).<\/li>\n\n\n\n
- Helyzetf\u00fcgg\u0151 v\u00e1laszt\u00e1sok:<\/strong> a Nokian Snowproof 2 SUV<\/strong> kiv\u00e1l\u00f3 aquaplaning-biztons\u00e1got hoz, ami aranyat \u00e9r nagy es\u0151ben, de cser\u00e9be m\u00e1shol n\u00e9mi f\u00e9kez\u00e9si \u00e9less\u00e9get ad fel. A Falken<\/strong> \u00e9s a Giti<\/strong> k\u00f6lts\u00e9g\u00e9rz\u00e9keny opci\u00f3 lehet, tudatos elv\u00e1r\u00e1sokkal.<\/li>\n\n\n\n
- Kihagyand\u00f3:<\/strong> a Superia Bluewin UHP 3<\/strong> itt \u201enem aj\u00e1nlott\u201d a nagyon gyenge nedves teljes\u00edtm\u00e9ny miatt\u2014pont ott, ahol nem kellenek meglepet\u00e9sek.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n
<\/span>Mit vegy\u00fcnk\u2014felhaszn\u00e1l\u00e1s szerint<\/strong><\/span><\/h2>\n\n\n\n\n- Alpesi utak \u00e9s rendszeres havaz\u00e1s:<\/strong> kezdd a Bridgestone<\/strong>, Goodyear<\/strong>, Michelin<\/strong> tri\u00f3val.<\/li>\n\n\n\n
- Vegyes t\u00e9l sok es\u0151vel:<\/strong> Vredestein<\/strong> (nedves f\u00e9kez\u00e9s) vagy Nokian<\/strong> (aquaplaning-biztons\u00e1g).<\/li>\n\n\n\n
- Sportos \u00fatf\u00edling hideg napokon:<\/strong> Continental<\/strong> (sz\u00e1raz ir\u00e1ny\u00edt\u00e1s \u00e9s f\u00e9kez\u00e9s), Pirelli<\/strong> (\u00e9l\u00e9nk, prec\u00edz).<\/li>\n\n\n\n
- Hat\u00f3t\u00e1v\/fogyaszt\u00e1s fontos:<\/strong> Michelin<\/strong> a g\u00f6rd\u00fcl\u00e9si ellen\u00e1ll\u00e1sbeli el\u0151nye miatt.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Ha az SUV-d 235\/50 R19-es abroncsokon \u00e1ll\u2014gondolj Audi Q3, VW Tiguan R, Lexus NX F Sport \u00e9s hasonl\u00f3 crossoverekre\u2014, ez az \u00faj n\u00e9met \u00f6sszehasonl\u00edt\u00e1s a jelenlegi t\u00e9li abroncsk\u00edn\u00e1latot val\u00f3ban megterhel\u0151 programnak veti al\u00e1: h\u00f3 \u00e9s j\u00e9g a sv\u00e9dorsz\u00e1gi Vidselben, majd nedves \u00e9s sz\u00e1raz k\u00f6r\u00fclm\u00e9nyek a Bridgestone apriliai (Olaszorsz\u00e1g) tesztp\u00e1ly\u00e1j\u00e1n. A tesztcsapat viszony\u00edt\u00e1si alapk\u00e9nt egy modern […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":5518,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-5562","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5562","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=5562"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5562\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":5563,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/5562\/revisions\/5563"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5518"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=5562"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=5562"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=5562"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}