{"id":2610,"date":"2023-09-04T12:48:31","date_gmt":"2023-09-04T12:48:31","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/tesla-model-3-highland-now-comes-from-the-factory-on-hankook-ion-evo-tires-3\/"},"modified":"2023-09-04T12:48:32","modified_gmt":"2023-09-04T12:48:32","slug":"tesla-model-3-highland-jest-teraz-dostarczany-z-fabryki-na-oponach-hankook-ion-evo-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/tesla-model-3-highland-jest-teraz-dostarczany-z-fabryki-na-oponach-hankook-ion-evo-2\/","title":{"rendered":"Tesla Model 3 Highland jest teraz dostarczany z fabryki na oponach Hankook Ion Evo"},"content":{"rendered":"\n

Do tej pory wi\u0119kszo\u015b\u0107 Tesli Model 3 by\u0142a standardowo wyposa\u017cona w opony Michelin – najcz\u0119\u015bciej w Pilot Sport 4<\/a> lub bardziej sportowy Pilot Sport 4S<\/a> dla topowych modeli wyczynowych z 20-calowymi ko\u0142ami. \u017baden z tych modeli nie jest przeznaczony g\u0142\u00f3wnie do pojazd\u00f3w elektrycznych, najbli\u017cej jest oszcz\u0119dny ePrimacy<\/a>, kt\u00f3ry Tesla stosuje w niekt\u00f3rych modelach w tym roku.<\/p>\n\n\n\n

Dlaczego Hankook?<\/h2>\n\n\n\n

Ale teraz przynajmniej modele inne ni\u017c Performance otrzymaj\u0105 fabrycznie opony Hankook ION Evo<\/a>. Przyjrzyjmy si\u0119 powodom, dla kt\u00f3rych ta wymiana mog\u0142a nast\u0105pi\u0107. Tesle s\u0105 zdecydowanie ponadprzeci\u0119tne pod wzgl\u0119dem zasi\u0119gu w samochodach elektrycznych i innym firmom samochodowym bardzo trudno jest dogoni\u0107 wydajno\u015b\u0107 Tesli. A teraz b\u0119dzie to jeszcze trudniejsze – w\u0142a\u015bnie zaprezentowana aktualizacja Modelu 3 zwi\u0119kszy zasi\u0119g jeszcze bardziej, o pe\u0142ne 10% przy tej samej pojemno\u015bci baterii. Z pewno\u015bci\u0105 du\u017ca w tym zas\u0142uga zmniejszenia wsp\u00f3\u0142czynnika oporu nadwozia, ale warto te\u017c zwr\u00f3ci\u0107 uwag\u0119 na zmian\u0119 dostawcy opon. I to w przeciwie\u0144stwie do tegorocznego mini-testu opon letnich Autobild, w kt\u00f3rym Hankook ION Evo mia\u0142 o 20% lepszy op\u00f3r toczenia ni\u017c Michelin Pilot Sport 5<\/a>, wi\u0119c mo\u017cna za\u0142o\u017cy\u0107, \u017ce zmiana opon b\u0119dzie mia\u0142a r\u00f3wnie\u017c do\u015b\u0107 znacz\u0105cy wp\u0142yw na zasi\u0119g. Co mo\u017ce by\u0107 r\u00f3wnie\u017c dobr\u0105 wiadomo\u015bci\u0105 dla obecnych w\u0142a\u015bcicieli Modelu 3<\/a>, kt\u00f3rzy chc\u0105 poprawi\u0107 zasi\u0119g swoich pojazd\u00f3w.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Mo\u017cliwe przyczyny ograniczenia pr\u0119dko\u015bci maksymalnej<\/h2>\n\n\n\n

Kolejn\u0105 ciekaw\u0105 informacj\u0105 dotycz\u0105c\u0105 nowego Modelu 3 jest ograniczenie pr\u0119dko\u015bci maksymalnej do 201 km\/h, kt\u00f3re w innych artyku\u0142ach internetowych cz\u0119sto uzasadniane jest zastosowanymi oponami, kt\u00f3re wykorzystuj\u0105 technologi\u0119 Hankook Sound Absorber<\/strong>, kt\u00f3ra w bardzo du\u017cym uproszczeniu jest piankowym wype\u0142nieniem przyklejonym do wewn\u0119trznej strony opony (patrz zdj\u0119cie poni\u017cej)<\/em>. Jest to szczeg\u00f3lnie interesuj\u0105ce, poniewa\u017c wszystkie modele Hankook ION Evo, w tym te Sound Absorber, maj\u0105 indeks pr\u0119dko\u015bci V, tj. do 240 km\/h, a cz\u0119sto wy\u017cszy. Oferowane s\u0105 wi\u0119c dwa racjonalne rozwi\u0105zania – albo za\u0142o\u017cenie, \u017ce ograniczenie wynika z opon, nie jest oparte na prawdzie, albo Tesla zleci\u0142a firmie Hankook stworzenie w\u0142asnego wariantu OE opony specjalnie dla Modelu 3 z ograniczon\u0105 pr\u0119dko\u015bci\u0105 maksymaln\u0105, ale zoptymalizowanym wzorem bie\u017cnika tylko dla Modelu 3, co jest czym\u015b, do czego jeste\u015bmy bardziej przyzwyczajeni w samochodach sportowych premium, a nie szczeg\u00f3lnie w segmencie pojazd\u00f3w elektrycznych. Mia\u0142oby to sens i da\u0142oby Tesli kolejn\u0105 przewag\u0119 konkurencyjn\u0105 nad innymi markami, kt\u00f3re nie robi\u0105 czego\u015b takiego dla tak podstawowego modelu w swojej ofercie. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Istnieje jednak inne wyt\u0142umaczenie – w Modelu 3 Highland sporo popracowano r\u00f3wnie\u017c nad wyg\u0142uszeniem samochodu, kt\u00f3re by\u0142o cz\u0119sto krytykowane w poprzedniej generacji. W samochodach elektrycznych to opony wytwarzaj\u0105 du\u017co ha\u0142asu. Zastosowanie opon z piankowym wype\u0142nieniem wewn\u0105trz ma du\u017cy sens w samochodach elektrycznych, poniewa\u017c ha\u0142as toczenia jest wy\u017cszy ni\u017c w samochodach konwencjonalnych ze wzgl\u0119du na wi\u0119ksz\u0105 mas\u0119.<\/p>\n\n\n\n

W ka\u017cdym razie wkr\u00f3tce dowiemy si\u0119, jakie naprawd\u0119 s\u0105 opony w Modelu 3 Highland i ciekawie b\u0119dzie zobaczy\u0107, co si\u0119 stanie – poniewa\u017c obecnie podejmowana jest decyzja, kto zostanie uznany za dostawc\u0119 opon premium do samochod\u00f3w elektrycznych, a Hankook wydaje si\u0119 mie\u0107 przewag\u0119. Jest te\u017c dobra wiadomo\u015b\u0107 dla kierowc\u00f3w, kt\u00f3rzy musz\u0105 zmieni\u0107 opony na zimowe<\/a> – w serii ION pojawi\u0142 si\u0119 zimowy wariant o nazwie Hankook Winter I-cept ION<\/a>, kt\u00f3ry powinien rozwi\u0105za\u0107 problem mniejszego zasi\u0119gu pojazd\u00f3w elektrycznych w zimie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Do tej pory wi\u0119kszo\u015b\u0107 Tesli Model 3 by\u0142a standardowo wyposa\u017cona w opony Michelin – najcz\u0119\u015bciej w Pilot Sport 4 lub bardziej sportowy Pilot Sport 4S dla topowych modeli wyczynowych z 20-calowymi ko\u0142ami. \u017baden z tych modeli nie jest przeznaczony g\u0142\u00f3wnie do pojazd\u00f3w elektrycznych, najbli\u017cej jest oszcz\u0119dny ePrimacy, kt\u00f3ry Tesla stosuje w niekt\u00f3rych modelach w tym […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2590,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-2610","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-uncategorized"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2610","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2610"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2610\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2613,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2610\/revisions\/2613"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2590"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2610"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2610"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2610"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}