1<\/td> Tyre Reviews<\/td> Test winner<\/td> 225\/45 R17<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nDans la comp\u00e9tition, des pneus tels que le Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, le Continental PremiumContact 7 (la s\u00e9rie SportContact, plus sportive, est plus proche du Pilot Sport S), le Bridgestone Turanza Sport (\u00e9galement un peu plus sportif que le PS), et le Hankook S1 Evo3 se distinguent. Notamment, le Hankook S1 Evo3 suscite l’int\u00e9r\u00eat principalement en raison de son prix par rapport \u00e0 l’offre de Michelin.<\/p>\n\n\n\n<\/span> Pilot Sport S<\/span><\/h2>\n\n\n\nVient ensuite le Pilot Sport S<\/strong>, ou plut\u00f4t ses mod\u00e8les actuels Pilot Sport 4 S et Pilot Sport S 5 <\/strong>(notez le changement de marque), dont la cinqui\u00e8me version n’est disponible qu’en premi\u00e8re monte pour les voitures neuves, et donc dans quelques dimensions seulement, avec un accent mis sur une marque automobile sp\u00e9cifique. Cette gamme est d\u00e9finie par Michelin comme la variante qui offre des performances maximales pour le plaisir de conduire sur route et parfois sur circuit. Il offre une excellente adh\u00e9rence, mais les tests mentionnent parfois un manque de retour d’information de la part de la direction. Sa bande de roulement est toujours ax\u00e9e sur les performances sur sol mouill\u00e9, et il se situe au-dessus de la moyenne de sa cat\u00e9gorie, m\u00eame si le Pilot Sport “de base” fera certainement un peu mieux.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport 4 S: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 2<\/td> AUTOBILD<\/td> Exemplary<\/td> 295\/30 R20<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> TYRE REVIEWS<\/td> Highly recommended<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> SportAuto<\/td> Very good<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2023<\/td><\/tr> 2<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 255\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr> 3<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 265\/35 R20<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Very good<\/td> 255\/35 R19<\/td> 2021<\/td><\/tr> 3<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 225\/40 R18<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2020<\/td><\/tr> 2<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2018<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/30 R20<\/td> 2018<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2<\/span><\/h2>\n\n\n\nLa variante CUP 2<\/strong>, optimis\u00e9e pour le circuit, vient s’ajouter \u00e0 l’\u00e9ventail de choix. Cette version haut de gamme correspond \u00e0 l’\u00e9quipement d’origine des mod\u00e8les haute performance d’AMG-Mercedes, Porsche, Ferrari, Koenigsegg, entre autres.<\/p>\n\n\n\nLe CUP 2 Connect<\/strong> est compatible avec l’application mobile Michelin Track Connect. Utilis\u00e9e avec d’autres accessoires, elle permet aux utilisateurs de surveiller la temp\u00e9rature et la pression des pneus en temps r\u00e9el. Ces donn\u00e9es dynamiques peuvent ensuite fournir aux utilisateurs des conseils pour optimiser les performances sur le circuit de course.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport CUP 2 Connect: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 3<\/td> Sportauto<\/td> Very good<\/td> 235\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nEn termes de performances, le mod\u00e8le CUP 2 est fr\u00e9quemment lou\u00e9 pour sa traction sup\u00e9rieure sur sol sec, souvent cit\u00e9e comme la meilleure dans de nombreux tests. Parmi les autres points forts, citons la pr\u00e9cision de la direction et l’excellent retour d’information. A l’inverse, il est important de noter les faiblesses potentielles du mod\u00e8le sur sol mouill\u00e9, en particulier l’aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2 R<\/span><\/h2>\n\n\n\nAlors que le CUP 2 n’est pas franchement optimis\u00e9 pour le mouill\u00e9, mais qu’il s’en pr\u00e9occupe partiellement et s’int\u00e9resse \u00e0 la dur\u00e9e de vie des pneus, le CUP 2 R est d\u00e9j\u00e0 optimis\u00e9 uniquement pour le meilleur temps au tour sur le circuit de course. Il s’agit d’un pneu de course pur et dur, dont les principales priorit\u00e9s sont de durer un grand nombre de tours sous une charge maximale, de fournir une adh\u00e9rence lat\u00e9rale extr\u00eame sur le sec et une r\u00e9ponse pr\u00e9cise \u00e0 la conduite pour assurer le meilleur temps au tour possible.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Michelin l’a \u00e9galement test\u00e9, et ce contre le CUP 2 “normal”. La voiture de test \u00e9tait la r\u00e9f\u00e9rence des voitures de sport, la Porsche 911 GT 2 RS, et la diff\u00e9rence sur le circuit de six kilom\u00e8tres \u00e9tait de 2,9 secondes en faveur du CUP 2 R. Michelin r\u00e9pertorie \u00e9galement sur son site Web tous les temps records r\u00e9alis\u00e9s par les voitures \u00e9quip\u00e9es du CUP 2 R, y compris la Nordschleife, toujours avec la GT 2 RS, en 6:38, le deuxi\u00e8me temps le plus rapide jamais r\u00e9alis\u00e9 par une voiture de s\u00e9rie. Mais si l’on consid\u00e8re tous les records des voitures de s\u00e9rie sur la Nordschleife, tous les 4 meilleurs temps ont \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9s avec la Pilot Sport Cup 2R. En cinqui\u00e8me et huiti\u00e8me position, on trouve les Pirelli P Zero Trofeo R, les Dunlop Direzza DZ03 apparaissent encore occasionnellement dans le tableau, et le CUP 2 standard de la Porsche 918 Spyder est \u00e9galement juste en dessous de sept minutes. La domination de Michelin dans le segment des pneus de course est tout simplement tr\u00e8s claire. Bien s\u00fbr, cela se voit aussi dans le prix, mais les temps r\u00e9alis\u00e9s sur la Nordschleife du N\u00fcrburgring montrent clairement qu’il n’y a probablement pas de meilleur pneu pour la conduite sur circuit avec des voitures de s\u00e9rie. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Conclusion<\/span><\/h2>\n\n\n\nLa gamme Michelin Pilot Sport est un produit cl\u00e9 pour le manufacturier fran\u00e7ais et s’inscrit \u00e9galement dans l’\u00e8re naissante de l’\u00e9lectromobilit\u00e9. Mais elle propose \u00e9galement des mod\u00e8les qui conviennent \u00e0 pratiquement tous ceux qui recherchent le plaisir de conduire. Il y a des mod\u00e8les pour les activit\u00e9s sportives occasionnelles, comme le Pilot Sport, jusqu’aux versions de circuit des CUP et CUP R. Leur prix est \u00e9lev\u00e9, mais l\u00e0 encore, ils garantissent que vous en avez vraiment pour votre argent.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Aujourd’hui, dans le cadre de notre s\u00e9rie r\u00e9guli\u00e8re, nous nous penchons sur la gamme embl\u00e9matique Pilot Sport de Michelin. Au fil des ans, cette collection a consolid\u00e9 son statut de symbole des pneus sportifs. Bien que le nom Pilot Sport orne tous les pneus sportifs Michelin, il existe des diff\u00e9rences significatives entre eux. Pour plus […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-2351","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-michelin"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2351","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2351"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2351\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2352,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2351\/revisions\/2352"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2351"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2351"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2351"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}