1<\/td> Tyre Reviews<\/td> Test winner<\/td> 225\/45 R17<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nBij de concurrentie springen banden als de Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental PremiumContact 7 (de sportievere SportContact-serie lijkt meer op de Pilot Sport S), Bridgestone Turanza Sport (ook iets sportiever dan de PS) en Hankook S1 Evo3 eruit. De Hankook S1 Evo3 wekt vooral belangstelling vanwege zijn prijs in vergelijking met het aanbod van Michelin.<\/p>\n\n\n\n<\/span> Pilot Sport S<\/span><\/h2>\n\n\n\nVervolgens komt de Pilot Sport S<\/strong>, of beter gezegd de huidige modellen Pilot Sport 4 S en Pilot Sport S 5 <\/strong>(let op de verandering van de merknaam), waarvan de vijfde versie alleen beschikbaar is in de oorspronkelijke uitrusting van nieuwe auto’s, dus slechts in enkele maten met een focus op een specifiek automerk. Dit gamma wordt door Michelin gedefinieerd als de variant die maximale prestaties levert voor rijplezier, zowel op de weg als af en toe op het circuit. Hij biedt uitstekende grip, maar in tests wordt af en toe melding gemaakt van een gebrek aan stuurfeedback. Zijn loopvlakprofiel is ook nog steeds gericht op prestaties op nat wegdek en is bovengemiddeld goed in zijn klasse, hoewel de “basis” Pilot Sport het zeker iets beter doet.<\/p>\n\n\n\n
Michelin Pilot Sport 4 S: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 2<\/td> AUTOBILD<\/td> Exemplary<\/td> 295\/30 R20<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> TYRE REVIEWS<\/td> Highly recommended<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> SportAuto<\/td> Very good<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2023<\/td><\/tr> 2<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 255\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr> 3<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 265\/35 R20<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Very good<\/td> 255\/35 R19<\/td> 2021<\/td><\/tr> 3<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 225\/40 R18<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2020<\/td><\/tr> 2<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2018<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/30 R20<\/td> 2018<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>.<\/p>\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2<\/span><\/h2>\n\n\n\nHet aanbod wordt uitgebreid met de voor het circuit geoptimaliseerde CUP 2-variant<\/strong>. Deze topversie komt overeen met de originele uitrusting van high-performance modellen van onder meer AMG-Mercedes, Porsche, Ferrari en Koenigsegg.<\/p>\n\n\n\nDe CUP 2 Connect<\/strong> breidt de mogelijkheden van het model verder uit en biedt compatibiliteit met de mobiele Michelin Track Connect-app. In combinatie met andere accessoires kunnen gebruikers hiermee de bandentemperatuur en -druk in realtime controleren. Deze dynamische gegevens kunnen gebruikers vervolgens advies geven om de prestaties op het circuit te optimaliseren.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport CUP 2 Connect: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 3<\/td> Sportauto<\/td> Very good<\/td> 235\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\nWat de prestaties betreft, wordt het CUP 2-model vaak geprezen om zijn superieure tractie op droog wegdek. Andere hoogtepunten zijn de nauwkeurige stuurrespons en de uitstekende feedback. Omgekeerd is het belangrijk te wijzen op de potenti\u00eble tekortkomingen van het model in natte omstandigheden, met name aquaplaning.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2 R<\/span><\/h2>\n\n\n\nTerwijl de CUP 2 niet uitgesproken geoptimaliseerd is voor nat wegdek, maar er toch gedeeltelijk op gericht is en de levensduur van de banden aanpakt, is de CUP 2 R al uitsluitend geoptimaliseerd voor de snelste rondetijd op het racecircuit. Het is een regelrechte raceband, met als belangrijkste prioriteiten: een hoog aantal ronden meegaan onder maximale belasting, extreme zijdelingse grip bieden op droog wegdek en een nauwkeurige rijrespons om de best mogelijke rondetijd te garanderen.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Michelin heeft dit ook getest, en wel tegen de “gewone” CUP 2. De testauto was de benchmark onder de sportwagens, de Porsche 911 GT 2 RS, en het verschil op het zes kilometer lange circuit was maar liefst 2,9 seconden in het voordeel van de CUP 2 R. Michelin vermeldt op zijn website ook alle recordtijden die auto’s met de CUP 2 R hebben neergezet, waaronder de Nordschleife, opnieuw met de GT 2 RS, in 6:38, de op \u00e9\u00e9n na snelste tijd ooit door een productieauto. Maar als we kijken naar alle productieautorecords van de Nordschleife, werden alle top 4 tijden neergezet in de Pilot Sport Cup 2R. Op de vijfde en achtste plaats vinden we dan tijden gezet met de Pirelli P Zero Trofeo R, met de Dunlop Direzza DZ03 nog af en toe in de tabel, en de standaard CUP 2 op de Porsche 918 Spyder ook net onder de zeven minuten. De dominantie van Michelin in het segment van de racebanden is gewoon heel duidelijk. Dat blijkt natuurlijk ook uit de prijs, maar uit de tijden op de Nordschleife van de N\u00fcrburgring blijkt duidelijk dat er waarschijnlijk geen betere band is voor circuitrijden met productieauto’s. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Conclusie<\/span><\/h2>\n\n\n\nHet Michelin Pilot Sport-gamma is een belangrijk product voor de Franse fabrikant en past ook in het opkomende tijdperk van de elektromobiliteit. Maar het biedt ook modellen die geschikt zijn voor vrijwel iedereen die op zoek is naar rijplezier. Er zijn modellen voor casual sportieve activiteiten, zoals de Pilot Sport, tot aan de regelrechte circuitversies van de CUP en CUP R. Hun prijs is hoog, maar ook hier garanderen ze dat je echt het beste voor je geld krijgt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
In de aflevering van vandaag van onze serie duiken we in het iconische Pilot Sport gamma van Michelin. In de loop der jaren heeft deze collectie zijn status als symbool voor sportbanden verstevigd. Hoewel alle sportbanden van Michelin de naam Pilot Sport dragen, bestaan er belangrijke verschillen. Om duidelijkheid te scheppen, hebben we de banden […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-2341","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-michelin"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2341","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2341"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2341\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2342,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2341\/revisions\/2342"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2341"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2341"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2341"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}