1<\/td> Tyre Reviews<\/td> Test winner<\/td> 225\/45 R17<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n\u00cen competi\u021bie, se remarc\u0103 anvelope precum Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6, Continental PremiumContact 7 (seria SportContact, mai sportiv\u0103, este mai asem\u0103n\u0103toare cu Pilot Sport S), Bridgestone Turanza Sport (de asemenea, un pic mai sportiv\u0103 dec\u00e2t PS) \u0219i Hankook S1 Evo3. \u00cen special, Hankook S1 Evo3 st\u00e2rne\u0219te interesul \u00een primul r\u00e2nd datorit\u0103 pre\u021bului s\u0103u \u00een compara\u021bie cu oferta Michelin.<\/p>\n\n\n\n<\/span> Pilot Sport S<\/span><\/h2>\n\n\n\nUrmeaz\u0103 Pilot Sport S<\/strong>, sau mai degrab\u0103 modelele sale actuale Pilot Sport 4 S \u0219i Pilot Sport S 5 <\/strong>(observa\u021bi schimbarea de branding), a c\u0103rui a cincea versiune este disponibil\u0103 doar \u00een modul de echipare original\u0103 pentru ma\u0219inile noi, deci este disponibil\u0103 doar \u00een c\u00e2teva dimensiuni, cu accent pe o anumit\u0103 marc\u0103 de ma\u0219in\u0103. Aceast\u0103 gam\u0103 este definit\u0103 de Michelin ca fiind varianta care ofer\u0103 performan\u021be maxime pentru pl\u0103cerea de a conduce at\u00e2t pe \u0219osea, c\u00e2t \u0219i ocazional pe circuit. Ofer\u0103 o aderen\u021b\u0103 excelent\u0103, dar testele men\u021bioneaz\u0103 ocazional lipsa feedback-ului la direc\u021bie. Modelul benzii de rulare este \u00een continuare axat \u0219i el pe performan\u021be pe carosabil umed \u0219i este peste media clasei sale, de\u0219i modelul “de baz\u0103” Pilot Sport se va descurca cu siguran\u021b\u0103 ceva mai bine.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport 4 S: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 2<\/td> AUTOBILD<\/td> Exemplary<\/td> 295\/30 R20<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> TYRE REVIEWS<\/td> Highly recommended<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2025<\/td><\/tr> 3<\/td> SportAuto<\/td> Very good<\/td> 225\/40 R18<\/td> 2023<\/td><\/tr> 2<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 255\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr> 3<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 265\/35 R20<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Very good<\/td> 255\/35 R19<\/td> 2021<\/td><\/tr> 3<\/td> Tyre Reviews<\/td> <\/td> 225\/40 R18<\/td> 2021<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2020<\/td><\/tr> 2<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/35 R19<\/td> 2018<\/td><\/tr> 1<\/td> Autobild<\/td> Exemplary<\/td> 245\/30 R20<\/td> 2018<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2<\/span><\/h2>\n\n\n\nLa gama de op\u021biuni se adaug\u0103 varianta de model CUP 2<\/strong>, optimizat\u0103 pentru circuit. Aceast\u0103 versiune de top corespunde echip\u0103rii originale \u00eent\u00e2lnite pe modelele de \u00eenalt\u0103 performan\u021b\u0103 de la AMG-Mercedes, Porsche, Ferrari, Koenigsegg, printre altele.<\/p>\n\n\n\n\u00cembun\u0103t\u0103\u021bind \u0219i mai mult capacit\u0103\u021bile modelului, CUP 2 Connect<\/strong> ofer\u0103 compatibilitate cu aplica\u021bia mobil\u0103 Michelin Track Connect. Utilizat\u0103 \u00eempreun\u0103 cu alte accesorii, aceasta le permite utilizatorilor s\u0103 monitorizeze temperatura \u0219i presiunea din anvelope \u00een timp real. Aceste date dinamice pot oferi apoi utilizatorilor sfaturi pentru optimizarea performan\u021belor pe pista de curse.<\/p>\n\n\n\nMichelin Pilot Sport CUP 2 Connect: Tests<\/caption> Ranking<\/th> Organization<\/th> Rating<\/th> Dimension<\/th> Year<\/th><\/tr><\/thead> 3<\/td> Sportauto<\/td> Very good<\/td> 235\/35 R19<\/td> 2022<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/div>\n\n\n\n\u00cen ceea ce prive\u0219te performan\u021ba, modelul CUP 2 este frecvent l\u0103udat pentru trac\u021biunea sa superioar\u0103 pe uscat, fiind adesea citat ca fiind cel mai bun \u00een cadrul mai multor teste. Alte puncte forte includ r\u0103spunsul precis al direc\u021biei \u0219i feedback-ul excelent. \u00cen schimb, este important de remarcat poten\u021bialele neajunsuri ale modelului \u00een condi\u021bii de carosabil umed, \u00een special aquaplanarea.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Pilot Sport CUP 2 R<\/span><\/h2>\n\n\n\n\u00cen timp ce CUP 2 nu este optimizat \u00een mod categoric pentru carosabilul umed, dar se concentreaz\u0103 totu\u0219i par\u021bial pe acesta \u0219i se ocup\u0103 de durata de via\u021b\u0103 a anvelopelor, CUP 2 R este deja optimizat exclusiv pentru cel mai rapid timp pe turul de circuit. Este o anvelop\u0103 de curs\u0103 \u00een toat\u0103 regula, principalele priorit\u0103\u021bi fiind s\u0103 reziste un num\u0103r mare de tururi sub sarcin\u0103 maxim\u0103, s\u0103 ofere aderen\u021b\u0103 lateral\u0103 extrem\u0103 pe uscat \u0219i un r\u0103spuns precis al condusului pentru a asigura cel mai bun timp posibil pe tur.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n
Michelin l-a testat \u0219i pe acesta, \u0219i asta \u00eempotriva CUP 2 “normal”. Ma\u0219ina de test a fost ma\u0219ina de referin\u021b\u0103 a ma\u0219inilor sport, Porsche 911 GT 2 RS, iar diferen\u021ba pe circuitul de \u0219ase kilometri a fost de 2,9 secunde \u00een favoarea CUP 2 R. Michelin enumer\u0103 pe site-ul s\u0103u \u0219i toate timpii record stabili\u021bi de ma\u0219inile cu CUP 2 R, inclusiv pe Nordschleife, tot cu GT 2 RS, \u00een 6:38, al doilea cel mai rapid timp realizat vreodat\u0103 de o ma\u0219in\u0103 de serie. Dar dac\u0103 ne uit\u0103m la toate recordurile ma\u0219inilor de serie de pe Nordschleife, to\u021bi cei 4 timpi de top au fost stabili\u021bi cu Pilot Sport Cup 2R. Pe locurile cinci \u0219i opt g\u0103sim apoi timpii stabili\u021bi pe Pirelli P Zero Trofeo R, cu Dunlop Direzza DZ03 care mai apare ocazional \u00een tabel, iar CUP 2 standard de pe Porsche 918 Spyder, de asemenea, la pu\u021bin sub \u0219apte minute. Domina\u021bia Michelin \u00een segmentul anvelopelor de curse este pur \u0219i simplu foarte clar\u0103. Acest lucru este evident, desigur, \u0219i \u00een ceea ce prive\u0219te pre\u021bul, dar din timpii de pe Nordschleife de la Nurburgring reiese clar c\u0103 probabil nu exist\u0103 o anvelop\u0103 mai bun\u0103 pentru conducerea pe circuit cu ma\u0219ini de serie. <\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n<\/span>Concluzie<\/span><\/h2>\n\n\n\nGama Michelin Pilot Sport este un produs cheie pentru produc\u0103torul francez \u0219i face parte, de asemenea, din era emergent\u0103 a electromobilit\u0103\u021bii. Dar ofer\u0103, de asemenea, modele care sunt potrivite pentru aproape oricine caut\u0103 distrac\u021bie la volan. Exist\u0103 modele pentru activit\u0103\u021bi sportive ocazionale, cum ar fi Pilot Sport, p\u00e2n\u0103 la versiunile de circuit absolute CUP \u0219i CUP R. Pre\u021bul lor este ridicat, dar, din nou, garanteaz\u0103 c\u0103 prime\u0219ti cu adev\u0103rat ce e mai bun pentru banii t\u0103i.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
\u00cen episodul de ast\u0103zi al seriei noastre obi\u0219nuite, ne scufund\u0103m \u00een gama emblematic\u0103 Pilot Sport de la Michelin. De-a lungul anilor, aceast\u0103 colec\u021bie \u0219i-a consolidat statutul de simbol al anvelopelor sport. Cu toate c\u0103 numele Pilot Sport onoreaz\u0103 toate anvelopele mai sportive de la Michelin, exist\u0103 diferen\u021be semnificative \u00eentre ele. Pentru a oferi claritate, am […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2307,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[205],"tags":[],"class_list":["post-2337","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-michelin"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2337"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2338,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2337\/revisions\/2338"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2307"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2337"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2337"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2337"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}