{"id":126,"date":"2022-02-02T15:29:00","date_gmt":"2022-02-02T15:29:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thetirelab.com\/mag\/?p=126"},"modified":"2022-02-16T15:38:09","modified_gmt":"2022-02-16T15:38:09","slug":"comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus\/","title":{"rendered":"Comment v\u00e9rifier facilement la profondeur de sculpture des pneus ?"},"content":{"rendered":"\n<p>Au cours du trajet, la surface de la bande de roulement, selon le compos\u00e9 utilis\u00e9, s&#8217;use \u00e0 un rythme diff\u00e9rent, \u00e0 tel point que le pneu n&#8217;est plus conforme aux normes l\u00e9gales. Cependant, ces normes ont \u00e9t\u00e9 mises en place pour une bonne raison : un pneu us\u00e9 a une mauvaise adh\u00e9rence, une distance de freinage plus longue et est plus enclin \u00e0 l&#8217;aquaplaning. L&#8217;inspection r\u00e9guli\u00e8re de la bande de roulement est donc une habitude absolument indispensable pour chaque conducteur. R\u00e9sumons donc les moyens par lesquels nous pouvons d\u00e9terminer la profondeur de la bande de roulement des pneus \u00e0 la maison.<\/p>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dedbf27f938\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-69dedbf27f938\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus\/#Que_faut-il_faire_avant_la_mesure_elle-meme\" title=\"Que faut-il faire avant la mesure elle-m\u00eame ?\">Que faut-il faire avant la mesure elle-m\u00eame ?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus\/#Indicateur_dusure_de_la_bande_de_roulement_TWI\" title=\"Indicateur d&#8217;usure de la bande de roulement (TWI)\">Indicateur d&#8217;usure de la bande de roulement (TWI)<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus\/#Indicateur_dusure_numerique\" title=\"Indicateur d&#8217;usure num\u00e9rique\">Indicateur d&#8217;usure num\u00e9rique<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus\/#Jauge_de_profondeur\" title=\"Jauge de profondeur\">Jauge de profondeur<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus\/#Mesure_avec_une_piece\" title=\"Mesure avec une pi\u00e8ce\">Mesure avec une pi\u00e8ce<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-6\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/comment-verifier-facilement-la-profondeur-de-sculpture-des-pneus\/#Un_dernier_conseil\" title=\"Un dernier conseil\">Un dernier conseil<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"que-faut-il-faire-avant-la-mesure-elle-meme\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_faut-il_faire_avant_la_mesure_elle-meme\"><\/span>Que faut-il faire avant la mesure elle-m\u00eame ?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Pour que la mesure soit la plus pr\u00e9cise possible, il est d&#8217;abord n\u00e9cessaire d&#8217;arr\u00eater la voiture sur une surface nivel\u00e9e. Il est conseill\u00e9 de tourner les roues avant avec le volant \u00e0 l&#8217;angle le plus grand possible afin de pouvoir mieux les atteindre. Une fois la voiture pr\u00eate, on essaiera de nettoyer les rainures de la bande de roulement de la salet\u00e9 aux endroits o\u00f9 l&#8217;on veut mesurer la profondeur, sinon le r\u00e9sultat sera logiquement fauss\u00e9. Avant de mesurer, il est \u00e9galement conseill\u00e9 de rappeler les normes requises, pour les pneus d&#8217;\u00e9t\u00e9, une profondeur de bande de roulement minimale de 1,6 mm est requise et pour les pneus d&#8217;hiver, une profondeur de 4 mm.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"indicateur-d-usure-de-la-bande-de-roulement-twi\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Indicateur_dusure_de_la_bande_de_roulement_TWI\"><\/span>Indicateur d&#8217;usure de la bande de roulement (TWI)<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Le moyen le plus simple de d\u00e9terminer si un pneu est us\u00e9 est de l&#8217;observer. Les rainures de la bande de roulement des pneus d&#8217;\u00e9t\u00e9 sont souvent \u00e9quip\u00e9es de patins en caoutchouc de 1,6 mm d&#8217;\u00e9paisseur, ce qui est le minimum l\u00e9gal pour les voitures particuli\u00e8res. D\u00e8s que le pneu s&#8217;use jusqu&#8217;\u00e0 la limite sp\u00e9cifi\u00e9e (la plupart des pneus ont un pointeur situ\u00e9 \u00e0 une profondeur de 1,6 mm), le coussinet devient parall\u00e8le au reste du pneu, ce qui indique au conducteur que le pneu doit \u00eatre remplac\u00e9. Vous pouvez trouver l&#8217;emplacement de l&#8217;indicateur d&#8217;usure en fonction de la marque situ\u00e9e pr\u00e8s de l&#8217;indicateur sur le flanc du pneu. Parmi les marques, les symboles les plus couramment utilis\u00e9s sont le logo de la marque, l&#8217;abr\u00e9viation TWI (Tread Wear Indicator) ou un triangle. Certains pneus d&#8217;hiver sont \u00e9galement \u00e9quip\u00e9s d&#8217;un indicateur d&#8217;hiver \u00e0 une profondeur de 4 mm. Dans ce cas, recherchez le symbole d&#8217;un flocon de neige sur le c\u00f4t\u00e9 de la bande de roulement.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/AwrTrSQsFFbIpUz-hjCu8RZ7feI2Kh5ztz4P5j__poyDvr2RedM-IktACa_7CF9vw5-UQfTyfwOeAHyJDpR-4hmteb5tlWIGNkCmpSo4pYZ_pLsuSuVoDBQLLpGNYk3B4XiP_MMC\" alt=\"Une image contenant texte\n\nDescription g\u00e9n\u00e9r\u00e9e automatiquement\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Certains fabricants utilisent aussi souvent le mot &#8220;TWI&#8221; sur le c\u00f4t\u00e9 au lieu d&#8217;une fl\u00e8che. Cette photo montre un pneu qui aurait d\u00e9j\u00e0 d\u00fb \u00eatre remplac\u00e9 car il s&#8217;approche de la limite l\u00e9gale de 1,6 mm.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"indicateur-d-usure-numerique\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Indicateur_dusure_numerique\"><\/span>Indicateur d&#8217;usure num\u00e9rique<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>L&#8217;indicateur d&#8217;usure num\u00e9rique est une version &#8220;am\u00e9lior\u00e9e&#8221; de l&#8217;indicateur TWI susmentionn\u00e9, qui vous indique la profondeur de la bande de roulement sans qu&#8217;il soit n\u00e9cessaire de la mesurer avec un outil sp\u00e9cial. Les chiffres indiquent la profondeur du pneu et s&#8217;effacent progressivement \u00e0 mesure que le pneu s&#8217;use. Il s&#8217;agit d&#8217;un syst\u00e8me intelligent, simple et en m\u00eame temps tr\u00e8s pr\u00e9cis. Cependant, nous ne rencontrons pas un indicateur d&#8217;usure num\u00e9rique pour toutes les marques, actuellement il est utilis\u00e9 par Nokian ou Matador, par exemple. N&#8217;oubliez pas non plus qu&#8217;il n&#8217;indique la profondeur de sculpture qu&#8217;au milieu de la bande de roulement &#8211; si vous n&#8217;avez pas la bonne pression de gonflage ou si votre voiture a des probl\u00e8mes de parall\u00e9lisme, il y a de grandes chances que vos pneus s&#8217;usent de mani\u00e8re in\u00e9gale et qu&#8217;il faille les remplacer m\u00eame s&#8217;il reste suffisamment de sculpture au centre de la bande de roulement.&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/7DOJopFHefFRfJ1X4YkTLmwA6erxco0U-Xx0e2yfwxT4evtbsM6A2A3-Wsg5Zal34ytOM4FD5HUShRyPIQCUBtaofYQQ-cHzZLFx2-_px9pAp3iFI-q7w0vnJfFO2htFLNxmX2J3\" alt=\"Une image contenant texte, mat\u00e9riau de construction, pierre\n\nDescription g\u00e9n\u00e9r\u00e9e automatiquement\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Indicateur de profondeur de sculpture sur les pneus Nokian &#8211; il est \u00e9vident au premier coup d&#8217;\u0153il qu&#8217;il reste environ 6 mm de sculpture.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"jauge-de-profondeur\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Jauge_de_profondeur\"><\/span>Jauge de profondeur<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>La jauge de profondeur est un petit outil coulissant qui peut \u00eatre utilis\u00e9 pour analyser avec pr\u00e9cision la bande de roulement sur des parties individuelles de la bande de roulement. Les jauges de profondeur peuvent \u00eatre achet\u00e9es dans n&#8217;importe quelle bonne station-service ou quincaillerie et elles sont assez bon march\u00e9 (apr\u00e8s tout, il s&#8217;agit juste d&#8217;un morceau de plastique avec des chiffres dessus), mais vous pouvez \u00e9galement obtenir une jauge num\u00e9rique ou un outil certifi\u00e9 professionnel qui peut \u00eatre co\u00fbteux.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh3.googleusercontent.com\/Y_bjxgRuZD8WiTu7qp00rt-BMczVgTYP7thsFmL82xvu1e9DT7VvHaHqPObwowZ3AnYw-V92D-3YNBXi8MwA8pBaB2GCDrDYQ3PAyj6C2eVPCWAcx49aUfnRYGyJUb2J-A7wFxf8\" alt=\"Une image contenant texte, int\u00e9rieur\n\nDescription g\u00e9n\u00e9r\u00e9e automatiquement\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Une jauge de profondeur de bande de roulement simple et bon march\u00e9 fonctionne bien dans la plupart des cas.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"mesure-avec-une-piece\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mesure_avec_une_piece\"><\/span>Mesure avec une pi\u00e8ce<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Il existe une astuce pour les conducteurs qui n&#8217;ont pas d&#8217;autres options pour mesurer la profondeur de sculpture &#8211; vous pouvez utiliser une pi\u00e8ce de monnaie. On ins\u00e8re la pi\u00e8ce dans la rainure de la bande de roulement et en fonction de la profondeur de la pi\u00e8ce, on d\u00e9termine l&#8217;usure des pneus. Le choix de la pi\u00e8ce d\u00e9pend du pays o\u00f9 vous vous trouvez. Au Royaume-Uni, votre meilleure chance est une pi\u00e8ce de 20 pence &#8211; si la bande ext\u00e9rieure de la pi\u00e8ce de 20 pence est masqu\u00e9e lorsqu&#8217;elle est ins\u00e9r\u00e9e, cela signifie que votre bande de roulement d\u00e9passe la limite l\u00e9gale.&nbsp; Dans les pays de l&#8217;UE, une pi\u00e8ce d&#8217;un euro est \u00e9galement utilisable. Si le bord dor\u00e9 de la pi\u00e8ce est visible, la profondeur de sculpture est inf\u00e9rieure \u00e0 3 mm et vous devriez id\u00e9alement remplacer le pneu.<\/p>\n\n\n\n<p>Pour les pneus d&#8217;hiver, dont la profondeur de sculpture est plus exigeante, on utilise une pi\u00e8ce de 2 euros. Si le bord argent\u00e9 ext\u00e9rieur est visible, le pneu est us\u00e9. Cependant, la mesure de la profondeur du dessin de la pi\u00e8ce n&#8217;est pas suffisante et ne peut remplacer une jauge de profondeur, ce ne sont que des valeurs indicatives.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/lh5.googleusercontent.com\/jWpoKHz9CQrOXKwoiYQVGdihHsEzTrLY7C1yZ2j1ukgL_JUH1vICZY8N5fULyZAMUIlbw_4817UZeVLRKQCTvwriStH6F6xMTeWsnVdrV7hmVcgztCQrM1SC7bjNIn3cBHZfKkVd\" alt=\"Une image contenant texte, voiture\n\nDescription g\u00e9n\u00e9r\u00e9e automatiquement\"\/><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Ce pneu a une profondeur de sculpture suffisante d&#8217;environ 5 mm, mais il est us\u00e9 de mani\u00e8re in\u00e9gale et doit \u00eatre remplac\u00e9.<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\" id=\"un-dernier-conseil\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_dernier_conseil\"><\/span>Un dernier conseil<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n\n\n\n<p>Les experts s&#8217;accordent \u00e0 dire que 1,6 mm comme profondeur minimale admissible de la bande de roulement n&#8217;est pas suffisant &#8211; il est beaucoup plus s\u00fbr de changer de pneu si la profondeur de la bande de roulement tombe en dessous de 3 mm. En dessous de cette limite, la capacit\u00e9 \u00e0 pr\u00e9venir l&#8217;aquaplaning se d\u00e9grade rapidement.&nbsp; Nous pouvons jeter un coup d&#8217;\u0153il aux donn\u00e9es fournies par Nokian :<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td>Pneu d&#8217;\u00e9t\u00e9 neuf &#8211; 7 mm<\/td><td>83,1 km\/h<\/td><\/tr><tr><td>Pneu \u00e9t\u00e9 us\u00e9 3-4 mm<\/td><td>61.2 km\/h<\/td><\/tr><tr><td>Pneu hiver us\u00e9 3 mm<\/td><td>60.3 km\/h<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p><em>Vitesse de d\u00e9part de l&#8217;aquaplaning dans un virage<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Au cours du trajet, la surface de la bande de roulement, selon le compos\u00e9 utilis\u00e9, s&#8217;use \u00e0 un rythme diff\u00e9rent, \u00e0 tel point que le pneu n&#8217;est plus conforme aux normes l\u00e9gales. 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