{"id":10256,"date":"2026-11-01T07:19:55","date_gmt":"2026-11-01T07:19:55","guid":{"rendered":"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-independent-tests-prove-7-wet-braking-lead-and-fastest-snow-lap-times-2\/"},"modified":"2026-11-01T07:20:01","modified_gmt":"2026-11-01T07:20:01","slug":"vredestein-quatrac-pro-2-pruebas-independientes-demuestran-un-7-de-ventaja-en-frenada-en-mojado-y-tiempos-de-vuelta-mas-rapidos-en-nieve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-pruebas-independientes-demuestran-un-7-de-ventaja-en-frenada-en-mojado-y-tiempos-de-vuelta-mas-rapidos-en-nieve\/","title":{"rendered":"Vredestein Quatrac Pro 2: Pruebas Independientes Demuestran un 7% de Ventaja en Frenada en Mojado y Tiempos de Vuelta M\u00e1s R\u00e1pidos en Nieve"},"content":{"rendered":"\n<p>El Vredestein Quatrac Pro 2 ha respaldado sus victorias en pruebas editoriales con resultados de dos programas de pruebas independientes encargados por Apollo Tyres. Las pruebas realizadas en Applus+ IDIADA en Espa\u00f1a y en las instalaciones de invierno de UTAC en Finlandia muestran que el neum\u00e1tico de ultra alto rendimiento (UHP) para todas las estaciones lidera su segmento en frenada en mojado y manejo en nieve frente a cuatro competidores premium nombrados.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1150\" height=\"641\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland.jpg\" alt=\"Prueba de manejo en nieve del Vredestein Quatrac Pro 2 en UTAC Finlandia\" class=\"wp-image-10245\" srcset=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland.jpg 1150w, https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland-300x167.jpg 300w, https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland-1024x571.jpg 1024w, https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-snow-test-finland-768x428.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1150px) 100vw, 1150px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Vredestein \/ UTAC<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ae913342268f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6ae913342268f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-pruebas-independientes-demuestran-un-7-de-ventaja-en-frenada-en-mojado-y-tiempos-de-vuelta-mas-rapidos-en-nieve\/#Manejo_en_nieve_tiempos_de_vuelta_mas_rapidos_en_UTAC_Finlandia\" title=\"Manejo en nieve: tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos en UTAC Finlandia\">Manejo en nieve: tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos en UTAC Finlandia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-pruebas-independientes-demuestran-un-7-de-ventaja-en-frenada-en-mojado-y-tiempos-de-vuelta-mas-rapidos-en-nieve\/#Frenada_en_mojado_ventaja_del_7_en_IDIADA_Espana\" title=\"Frenada en mojado: ventaja del 7% en IDIADA Espa\u00f1a\">Frenada en mojado: ventaja del 7% en IDIADA Espa\u00f1a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-pruebas-independientes-demuestran-un-7-de-ventaja-en-frenada-en-mojado-y-tiempos-de-vuelta-mas-rapidos-en-nieve\/#Resultados_clave_de_las_pruebas_y_mejoras_vs_predecesor\" title=\"Resultados clave de las pruebas y mejoras vs. predecesor\">Resultados clave de las pruebas y mejoras vs. predecesor<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-pruebas-independientes-demuestran-un-7-de-ventaja-en-frenada-en-mojado-y-tiempos-de-vuelta-mas-rapidos-en-nieve\/#%C2%BFPara_quien_es\" title=\"\u00bfPara qui\u00e9n es?\">\u00bfPara qui\u00e9n es?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Manejo_en_nieve_tiempos_de_vuelta_mas_rapidos_en_UTAC_Finlandia\"><\/span>Manejo en nieve: tiempos de vuelta m\u00e1s r\u00e1pidos en UTAC Finlandia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Las pruebas de invierno se llevaron a cabo en las instalaciones de UTAC en Finlandia utilizando un BMW Serie 5 equipado con un sistema de prueba de veh\u00edculos sensorizado para registrar la velocidad y los tiempos de vuelta. El Quatrac Pro 2 logr\u00f3 el tiempo de vuelta m\u00e1s r\u00e1pido en la prueba de manejo en nieve frente a cuatro competidores premium UHP para todas las estaciones. Los probadores independientes se\u00f1alaron &#8220;excelente respuesta, estabilidad y controlabilidad en todas las circunstancias&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p>Vredestein atribuye el agarre en nieve en parte a las laminillas entrelazadas en 3D en los bloques del hombro. A diferencia de las laminillas convencionales de corte recto, estas tienen forma de zigzag tanto en el plano horizontal como en el vertical para resistir la deformaci\u00f3n del bloque de la banda de rodadura bajo carga.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Frenada_en_mojado_ventaja_del_7_en_IDIADA_Espana\"><\/span>Frenada en mojado: ventaja del 7% en IDIADA Espa\u00f1a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Applus+ IDIADA realiz\u00f3 pruebas de manejo y frenado en seco y mojado sobre asfalto certificado con una profundidad de agua definida. El Quatrac Pro 2 lider\u00f3 el grupo de prueba en condiciones de mojado, registrando una ventaja del 7% en frenada en mojado sobre lo que Apollo describe como &#8220;uno de los competidores m\u00e1s establecidos del segmento&#8221;. Apollo no nombra al competidor.<\/p>\n\n\n\n<p>El neum\u00e1tico logra una calificaci\u00f3n de etiqueta de la UE de <strong>A<\/strong> para agarre en mojado en toda su gama de tama\u00f1os; Apollo afirma que esto es \u00fanico en el segmento UHP para todas las estaciones. Todos los tama\u00f1os cuentan con cuatro ranuras longitudinales (tambi\u00e9n descritas como \u00fanicas en la categor\u00eda) adem\u00e1s de ranuras laterales direccionales para la evacuaci\u00f3n del agua.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1181\" height=\"1181\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup.jpg\" alt=\"Primer plano del dibujo de la banda de rodadura del neum\u00e1tico Vredestein Quatrac Pro 2\" class=\"wp-image-10246\" srcset=\"https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup.jpg 1181w, https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.testneumaticos.es\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/11\/vredestein-quatrac-pro-2-tread-closeup-768x768.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1181px) 100vw, 1181px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Vredestein<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Resultados_clave_de_las_pruebas_y_mejoras_vs_predecesor\"><\/span>Resultados clave de las pruebas y mejoras vs. predecesor<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>M\u00e9trica<\/th><th>Resultado<\/th><th>Notas<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Ventaja en frenada en mojado<\/td><td>+7%<\/td><td>vs competidor m\u00e1s establecido, IDIADA Espa\u00f1a<\/td><\/tr>\n<tr><td>Tiempo de vuelta en manejo en nieve<\/td><td>El m\u00e1s r\u00e1pido del grupo<\/td><td>vs 4 rivales premium UHP para todas las estaciones, UTAC Finlandia<\/td><\/tr>\n<tr><td>Calificaci\u00f3n EU de agarre en mojado<\/td><td>A (todos los tama\u00f1os)<\/td><td>Declarado \u00fanico en el segmento UHP para todas las estaciones<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistencia a la abrasi\u00f3n vs. predecesor<\/td><td>+8%<\/td><td>Extiende la vida \u00fatil del neum\u00e1tico<\/td><\/tr>\n<tr><td>Resistencia a la rodadura vs. predecesor<\/td><td>-10%<\/td><td>Aumenta la autonom\u00eda de conducci\u00f3n, relevante para veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Fuente: comunicado de prensa de Apollo Tyres, octubre de 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Daniele Lorenzetti, Director de Tecnolog\u00eda de Apollo Tyres Ltd, dijo: &#8220;Vredestein ha sido reconocido durante mucho tiempo por sus neum\u00e1ticos premium para todas las estaciones, y estas pruebas independientes refuerzan esa reputaci\u00f3n. El Quatrac Pro 2 ofreci\u00f3 un agarre y una tracci\u00f3n excepcionales frente a otros competidores premium, al tiempo que mejor\u00f3 la eficiencia y la longevidad en comparaci\u00f3n con su predecesor&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFPara_quien_es\"><\/span>\u00bfPara qui\u00e9n es?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>El Quatrac Pro 2 ya est\u00e1 disponible en tama\u00f1os que cubren di\u00e1metros de llanta de 17 a 24 pulgadas, con anchos de secci\u00f3n de hasta 355 mm, un rango m\u00e1s amplio que la mayor\u00eda de los competidores UHP para todas las estaciones, extendi\u00e9ndose para adaptarse a veh\u00edculos de alta potencia y veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Estos resultados independientes siguen a las s\u00f3lidas actuaciones del neum\u00e1tico en <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/vredestein-quatrac-pro-2-claims-best-snow-and-wet-braking-across-two-auto-bild-all-season-tests\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las pruebas de todas las estaciones para turismos compactos y SUV de Auto Bild<\/a>, donde obtuvo el segundo puesto compartido con una calificaci\u00f3n de &#8220;Ejemplar&#8221;. Los conductores que desean un solo neum\u00e1tico durante todo el a\u00f1o y priorizan la seguridad en mojado, especialmente los propietarios de veh\u00edculos el\u00e9ctricos sensibles a la resistencia a la rodadura, son el p\u00fablico objetivo principal. Vredestein no ha proporcionado informaci\u00f3n sobre precios.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El Vredestein Quatrac Pro 2 ha respaldado sus victorias en pruebas editoriales con resultados de dos programas de pruebas independientes encargados por Apollo Tyres. 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