Ganador de la prueba: Michelin Energy Saver +

Otros éxitos: 2. lugar Autobild 2013, 7. lugar Automotorsport 2014, 8. lugar ADAC 2015, 8. lugar ADAC 2014, 8. lugar Autobild 2013, 10. lugar ADAC 2016, 11. lugar ADAC 2014, 11. lugar ACE 2013, 11. lugar ADAC 2017, 12. lugar Autobild 2015, 15. lugar ADAC 2015

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Organizada con arreglo a la calificación total otorgada por ADAC. El valor entre paréntesis indica el significado total de una política específica. Se evalúa como a escuela menor es mejor. Más información debajo de la mesa.
Nombreevaluación sumativasequía(20%)húmedo(40%)ruido(10%)consumo de combustible(10%)desgaste(20%)precio
Michelin Energy Saver +Muy bien1.92.43.11.90.8Compro
Continental ContiPremiumContact 5Muy bien1.62.13.31.91.8Compro
Dunlop Sport BluResponseMuy bien1.42.03.21.62.5Compro
Goodyear Efficient Grip PerformanceMuy bien1.62.03.41.62.3Compro
Vredestein Sportrac 5Muy bien1.72.33.32.32.0Compro
Bridgestone Turanza T001Muy bien1.62.52.92.42.3Compro
Nokian LineMuy bien2.02.33.11.82.5Compro
Fulda EcoControl HPMuy bien2.22.53.12.12.3Compro
Semperit Comfort-Life 2Muy bien2.42.43.42.22.5Compro
Pirelli Cinturato P1buena2.22.63.02.22.0Compro
Barum Brillantis 2buena2.92.53.42.22.3Compro
Hankook Kinergy Eco K425buena1.83.03.02.42.3Compro
Firestone TZ300buena1.83.33.02.61.8Compro
Nexen N Blue HD 1suficiente2.42.62.91.53.8Compro
GT-Radial Campiro 228suficiente3.23.92.82.40.8Compro
Kleber Dynaxer HP3insuficiente2.54.93.31.92.5Compro
Marangoni Versoinsuficiente2.45.52.92.40.8Compro
Rotalla Radial F108insuficiente2.95.53.41.81.0Compro
Sailun Atrezzo SH402insuficiente4.05.53.31.62.5Compro
El tamaño más común 185/60 R15 situado en coches tipo: Škoda RAPID, Škoda FABIA, Škoda ROOMSTER, Suzuki SWIFT, Hyundai i20, Toyota YARIS, Opel MERIVA A, Ford FUSION, Dacia SANDERO, Seat IBIZA ST
Zdroj: Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC.DE)
Metodología: ADAC uDa una clasificación según el valor de criterios individuales que se presentan en paréntesis. Sin embargo al ser una evidencia significativa, se debe considerar la peor de las lecturas, porque puede suceder que un neumático que tiene un promedio de todos los valores inferiores a él no podría escoger ningún lugar mejor. Por esta razón el total de la votación (excelente, muy bueno, bueno,...) se basa en la peor valoración alcanzado. Si un neumático tiene al menos un valor mayor de 1.5 no puede recibir una calificación de "excelente", si tiene al menos un valor mayor que 2,5 no puede recibir una calificación de muy buena "" etc.. Esto es así porque en realidad el factor más débil de un neumático afecta a su seguridad al máximo. Pruebas de neumáticos de verano son prácticamente el factor comparativo sólo durante una selección, es importante prestar atención a estas pruebas.

Pruebas de neumáticos el verano pasado


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